新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり

フレーム

外装

電装

駆動系
RK JAPAN BLブラックスケールシリーズチェーン BL520R-XW

エンジン

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 不定期的に罹患する「オフ車欲しい病」を拗らせて気付いたら購入していた
現車見て何かおかしい…と思ってよく見たら、「250S」ではなく「250R」だった（逆車の登録車）
二十ン年ぶりのオフ車だけれど、元々レーサーレプリカ乗りの舗装路専門なｦｻｰﾝに
ハイシートでフルパワーのEDレーサーなんてマトモに乗りこなせるワケもなく
思いっきり持て余して置物状態に…
長所・満足な点 パワー（普通に竿立ちウイリー出来る、楽しい）
短所・不満な点 パワー（舗装路で普通に走るならともかく、ダートでは扱いきれない、実際コワイ）
これから買う人へのアドバイス 今さら2stのレーサー買ってナンバー付ける奇特なヒトが居るかはさておき
興味があるなら普通に国内仕様の公道モデル買っとけ
混合、キー無し、保安部品はセルフ調達DIY取付などなど…地味に面倒くさい
積載皆無、ボックス取付なんてもっての外、シートレールがひん曲がるわ
「公道で乗れる（様にした）レーサー」と言うより
「コース（or林道など）まで自走でもイケる様にしたレーサー」と考えた方が正解
こう言う変わりダネの扱いに慣れていない普通の感性を持った真面な人は
「レーサーを普段のアシ代わりに」なんて妄想を抱かない方が良いです
今後のカスタムプラン 一切無し
ノーマルで充分（タイヤもオンロード用にしてるくらい）

スペック

バイクメーカー SUZUKI
バイク車種 RMX250
年式 1994 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期 何年か前
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 50点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング