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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | KMXに始まりKDXシリーズをすべて乗ってきたけどすべて手放した時に東日本大震災があり、流されたバイクを入手したため。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 現在もほとんどの純正パーツが製造されていること。 見た目からは考えられないような加速。 小さい。 |
| 短所・不満な点 | 始動チョークが扱いづらい。 小さいのでポジションの自由度が低い。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 基本的に外装等はカスタムをしないで純正状態で乗るのが好き。シートは破れたので仕方なく表皮を替えた。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | KSR-2 |
| 年式 | 1991 年式 |
| 排気量 | 80 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
YZ250F
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