日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
0000362access
●型式：ZX400A1 ●発売：1983年
●エンジン型式：空冷4ストローク4気筒DOHC2バルブ
●総排気量（内径×行程）：399cc（55×42mm）
●最高出力：51ps/10500rpm
●最大トルク：3.5kg-m/8500rpm
●圧縮比：9.7:1 ●変速機：6速リターン
●全長×全幅×全高：2165×720×1255mm
●軸距離：1445mm ●シート高:770mm
●乾燥重量：178kg ●キャブレター：KEIHIN CV30×4連
●燃料タンク容量：18L ●燃費：40km/L
●サスペンション:前 テレスコピック式（アンチノーズダイブ機構付き）
／ 後 ボトムリンク式ニュー・ユニトラック
●ブレーキ前・後：油圧式デュアル・ディスク・油圧式ディスク
●タイヤ前・後：100/90-18 56H・110/90-18 61H
●発売当時価格：525，000円
●車体色：メタリックノクターンブルー／ファイアクラッカーレッド
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
|
| フレーム |
|
| 外装 |
|
| 電装 |
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | 廃車となったＶＴ250Ｆの代替車として400ｃｃのバイクが欲しかった。 ＧＰｚ400（Ａ1、メタリックノクターンブルー×ファイアクラッカーレッド）を中古にて購入（店名不明、赤男爵？）。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | アンチダイブ、タンク上のマイコン制御液晶モニター、ハザード・ポジションランプ等の最新装備。 スタイリング。 |
| 短所・不満な点 | 2バルブのカワサキエンジンをＶＴと同じように回していたら、早々にバルブが飛んで調子が悪く（黒煙を吹く）なった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 鈴鹿への道中、山道で丸太に乗り上げ転倒し田んぼに落ちた。一番外側のプラグが折れ、クランクケースが割れ、ウインカーをブラブラさせながらも、鈴鹿まで走った。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | GPz400F/F2 |
| 年式 | 1983 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | S60~S62 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | タンデムツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | 標準装備が超豪華 |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 故障が多い |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 75点 |
VTR1000Fファイアストーム
Dトラッカー125
ゼファー1100
NSR250R
CB750F
コメント（全0件）