新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 主にツーリングに使用してます。自称CRキャブ装着車としてはかなりいい具合に仕上がってます。ノーマルのCRキャブとは驚くほどアクセルが軽くなっていて疲れ知らずです。また、クラッチも支点変更型の軽クラのお陰で渋滞でも握力の余裕が増えすごく乗りやすく、また出力も大幅にアップしてますので高速以外は特に不満は有りません。
短所・不満な点 BRCのビッグバルブを組んだ時に、ごく僅かですがバルブの棒の部分が純正より小さく、純正のバルブステムシールではオイル下がりしまくりでした。同形状の他社種のバルブシールを買い漁り、ようやくオイル下がりを克服できました。何度かヘッドを下ろす作業をした苦い思い出があります。
これから買う人へのアドバイス 高騰中の旧車ですが、アフターパーツに困る事はほぼ無い稀有な車両だと思います。未だに純正部品の供給も補修部品に関してはかなりの供給率もあり、今後も安心して走れる環境の単車です。唯一無二の排気音を聴くためについつい高回転気味に走らせてしまう素晴らしい単車です。維持のコツは自分で出来ることは自分でやる事。
今後のカスタムプラン 次回エンジンオーバーホール時には井上ボーリングさんのICBMのメッキスリーブを是非導入したいです。

ホンダ CB400FOUR (空冷)の価格情報

ホンダ CB400FOUR (空冷)

ホンダ CB400FOUR (空冷)

新車 0

価格種別

中古車 19

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

326.37万円

価格帯 167.5~477万円

諸費用

12.25万円

価格帯 6.5~16万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

338.63万円

価格帯 174~493万円

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スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 CB400フォア (空冷)
年式 1975 年式
排気量 408 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費 およそ 7 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 0点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
    • キャブレター

      【MJ(メインジェット)】:102
      【PJ(パイロットジェット)】:38
      【PS(パイロット/エアスクリュー)】:
      【JN(ジェットニードル)上から】:3段目