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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | ツインでカフェレーサーであること |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ディーラーの対応 ルックスと加速時のエンジンフィール ブレーキ、クラッチ、ミッションの操作感 サスペンションがフルアジャストでき、変化がわかりやすい コンパクトな車体 維持費 燃費 |
| 短所・不満な点 | 倒し込みがやや重い コーナリング加速時に、路面凹凸によりキックバックが発生する場合がある（かなり限られた条件で） 2000rpm以下の低速トルクが弱い エキゾースト音が、他のツインとの比較でキレがない スロットルオフで必ずアフターファイアが発生する カスタムパーツのラインナップが寂しい |
| これから買う人へのアドバイス | ワインディング 中距離ツーリング サーキット(1〜2回/年) 飽きないので、かなり長期間所有できそうです。 短所の項で記載の内容は、好みの範疇でもあり、ある程度カスタムすることで改善可能です。強いてあげればと気づいた点を記載しました。 総合評価の通り、非常に満足しています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | TRIUMPH |
|---|---|
| バイク車種 | THRUXTON 1200R |
| 年式 | 2016 年式 |
| 排気量 | 1200 cc |
| 購入/試乗時期 | 2016.10 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
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