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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | ショップで目が合ってしまった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | エンジンが面白い。 低回転ではアメリカンのようなドロドロとしたフィーリング、回していくとギュイーンとスポーツバイクらしい加速。一台で二度おいしい。 倒しこみが軽い。 リッターバイクとは思えないほどスパスパ寝る。倒しこんでからアクセルを開けて、ドバババーっと立ち上がるのが最高。 目つきがエロい。 |
| 短所・不満な点 | ツインといえど燃費は良くはない。 良くて18km/L悪いと10km/L以下。タンクもそれほど大きくないので航続距離は200km程度。もう少し欲しい。 取り回しはイマイチ。 リッターバイクとしては軽量だが、重心が高くハンドルは低いので押し引きしづらい。ハンドルの切れ角が小さいので切り返しが増える。 メンテナンス性は非常に悪い。 センタースタンドなんてものはないし、両出しマフラーが邪魔でチェーン注油が大変。 タンクもラジエターも外さないとプラグ交換できない。プラグホールを横からアクセスできるような位置にできないものか。 熱い。 フレームが素手で触れない程熱くなる。止まって足を着くたびに、フレームに内股を焼かれるか、マフラーにふくらはぎを焼かれるかの選択を迫られる。 ポジションはまあまあキツイ。 SSほどでないにせよハンドルは低くシートは高い。かっこいいから仕方ない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 用途はツーリングオンリー。街乗りはする気にならない。 峠道が楽しい。飛ばさずに低回転でドロドロ流すのもあり。 短所は多い。けれどそんなものどうでも良くなる長所がある。 走りとルックスが気に入れば楽しめる。 一台に多くを求める人には向かないかもしれない。というかタマがない。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | SV1000S |
| 年式 | 2003 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 70点 |
SV650S
