新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり
セロー用ハンドル
ヤマハ汎用ハンドガード

フレーム
GIVI製42Lトップケース

外装

電装
LED ファンレスH4ﾊﾞﾙﾌﾞ

駆動系

エンジン

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
ユピテルBNV-2
別体式ETC
スマホホルダー
YAMAHA Europe DCアウトレット


装着パーツ合計金額 ￥5,000　（税抜き定価）

コメント

購入動機・用途・比較車種 何せスズキ車は安い！同世代のヤマハのTTR250レイドより安く入手出来る。
リヤサスリンク調整で車高変更が出来る。
250ccｸﾗｽでは重めだが、R1200GSAに比べたら、おいそれとめくれあがる事もなく、急勾配も楽々です。(比較対象が…)
長所・満足な点 航続距離を稼ぐのに便利な、大きめ17Lの燃料タンク。満タンで380km走る。
夜間の視界が広く、見易く明るいΦ180ライト。ﾊﾞﾙﾌﾞも汎用性の高いH4ﾊﾞﾙﾌﾞ。
回せる油冷エンジン。(燃費は、19~24.5~29km/L程度)
短所・不満な点 多機能デジタルメーターの為、操作が複雑で使い方を忘れる。
中華製HID化により、毒電波でﾒｰﾀｰ表示不良(ｵﾄﾞﾒｰﾀｰﾘｾｯﾄ)となったが、LED化により復調。
リヤサスのリンク位置を変えると、車高アップ出来るが、サイドスタンドがそのままな為に傾き、転けやすくなる。
これから買う人へのアドバイス 燃費狙いならフルサイズ・インジェクションになってからのセロー250がお奨めです。あちらなら、満タン法でも、悠々30km/L以上走ります。

足がいじれるのが利点か？高速走行時のパワー感はともかく、下道では明らかにセローの方が扱い易い。
数値上、パワーは最新のWR250R並(31PS)だけど、やはり、トルクが細いからねぇ(T_T)
今後のカスタムプラン 通勤用途でも使ってましたが、ツーリング以外だと存外に燃費が悪化し易い…ブロックタイヤの更新が先かな？

スズキ ジェベル250XCの価格情報

スズキ ジェベル250XC

スズキ ジェベル250XC

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価格種別

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価格帯 ―万円

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価格帯 ―万円

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諸費用

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37.5万円

価格帯 33~42万円

諸費用

4.17万円

価格帯 3.35~5万円

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スペック

バイクメーカー SUZUKI
バイク車種 ジェベル250XC
年式 2000 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費 およそ 26 km/l
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

最適な用途 林道
こんな人にオススメ オフロードデビューに
特にここがすごい 本格的なオフロードも走破可能！
このバイクを乗り換えた(手放した)理由 高く売れるから
登場映画 ？
登場ドラマ ？
登場アニメ ？
登場マンガ ？

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 0点

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