新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり

フレーム
STD

外装
オリジナルペイント:ZIタイガーカラーのイメージで、Z1000Hライン

電装
ヘッドライト H4ハロゲン化 リレー交換
STD

駆動系
ドライブスプロケット:サンスター18丁                         ドリブンスプロケット:サンスター39丁

エンジン
ゼファー400STD流用
テイラーシリコンプラグコード
ピストンリング交換時 30ccボアアップ
STDキャブ SP武川 ビレットエアーファンネル

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション
Fサス:STD プログレッシブ強化スプリング                     Rサス:KONI

ステップ
STD

ホイール
STD

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
Rウインカーステー サイドバッグ装着に邪魔にならないように、Z1000H用に変更

コメント

購入動機・用途・比較車種 角Zの中で、一番好きなバイク
長所・満足な点 今どきのバイクにはない存在感と見た目のカッコよさで、満足できること間違いなし。消耗品の交換パーツは、現在でも揃っていて不安なく維持できる。長く乗っていても壊れず、飽きがこない。
短所・不満な点 重くて取り回しに気合が必要。シートは、あんこ抜きしても幅があるので、足つき性はあまり改善しない。コーナリングは、身体でアクセントを付けないとすんなり曲がってくれない。
これから買う人へのアドバイス 自分が購入した時は、まだ中古価格が80万円を切っていたが、今や高価なバイクになってしまった。kawasakiのエンジンは、オイル漏れがしやすいと当時よく言われていたが、普通に整備していればそんなことはなく、むしろ頑丈で壊れにくい。
今後のカスタムプラン STDイメージを崩さないプチカスタムを目指しているので、ほぼやり終えた。

カワサキ Z1000 MkIIの価格情報

カワサキ Z1000 MkII

カワサキ Z1000 MkII

新車 0

価格種別

中古車 15

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

551.94万円

価格帯 467.9~631.5万円

諸費用

11.98万円

価格帯 1.85~18.4万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

563.92万円

価格帯 469.75~649.9万円

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 Z1000 MkII
年式 1979 年式
排気量 1045 cc
購入/試乗時期 平成8年購入
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 ワインディング
こんな人にオススメ 他人と同じバイクは嫌だ
特にここがすごい 希少価値がすごく高い

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング