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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
グリップヒーター2 スポーツ120
バーエンドミラー フェラーラII
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| フレーム |
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| 外装 |
ワイズギア エアロサイドケースセット
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| 電装 |
シーケンシャルウィンカー
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| 駆動系 |
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| エンジン |
FTECU ECU Flash
MT-03用プッシュレバー
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| ラジエーター |
中華ラジエターコアガード
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
中華製激安バックステップ
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ミツバサンコーワ MSC-BE21
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| 購入動機・用途・比較車種 | MT-09 TRACERから乗り換え。 もうちょっと走りに振ったバイクに乗りたかったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 独特な乗り味のクロスプレーンエンジン。 トランスフォーマーチックな外観。 スクリーンやサイドバック、トップケースを付けると快速ツーリングバイクとして使えるところ。 |
| 短所・不満な点 | 燃費悪すぎ。CPエンジンの宿命か・・・。 バイク単体での積載性はほぼゼロ。 夏は激熱。タンクは火鉢と化し、足首辺りに熱風が噴きつけられます。メッシュズボン等で風を取り込むより、ガードする方向で考えましょう。 |
| これから買う人へのアドバイス | R1ベースのエンジン・シャシー・足回りで走りは文句無し！ でも燃費は・・・。 200kmでガソリンスタンドを探さないといけないので、田舎の山の中だとけっこうソワソワします。 |
| 今後のカスタムプラン | ECU Flash勉強中 |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | MT-10 |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 997 cc |
| 購入/試乗時期 | 2017年5月27日 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
MT-09 トレーサー
FJR1300
XJR1300
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