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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
モトマスター 4potキャリパー
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | CR500かCRF450の公道仕様を探していたらこんなバイクを発見、購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | やばいトルク。純正マフラーが爆音。リアタイヤが滑ってもなんとかなる。 |
| 短所・不満な点 | ヘッドライトの光量、排気音量など車検通すのが大変。純正マフラーが爆音。1〜2時間乗るとケツが痛くなる。オフ車なので高速はツライ。キック始動なので冬の夜はエンジンを掛けるだけで10分ぐらい掛かり疲れる。エンジンのレスポンスが鋭すぎて疲れる。オイル交換が1000km推奨。オイルフィルター交換が毎回。純正タンク容量が少ない。振動がすごい。振動でナンバープレートを落とす。ニュートラルランプか無い。足つきが悪い。クラッチレバーが重め。 |
| これから買う人へのアドバイス | 人にはオススメできません。絶対に。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | XR650 |
| 年式 | 2001 年式 |
| 排気量 | 650 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
KX80/II
リード110(EX)
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