Myバイクの日記
- 2017/08/28 スクリーン自作 ライトを覆うスクリーンを自作しました。材質はPET ・・・
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
ZETA トリガーブレーキペダル
Z WHEEL ブレーキホース F
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ハンドルまわり |
ZETA COMPハンドルバー CRF250L純正同等サイズ
ZETA アーマーハンドガード +プロアーマーハンドガードベント用ガードバンパー取付 +トップブリッジマウントキット
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
メーター補正キット
シフトインジケーター
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
ZETA アルミニウム フットペグ
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
tusk キャリア
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購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ&VTR1000Fの燃費の悪さに廃車を検討中に発売日が決定したため。 |
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長所・満足な点 | 250ccに似合わない車格とルックス ラリーレプリカ仕様が似合う カウルにより風圧を受けずらいから疲労が減る。 |
短所・不満な点 | リアサスが柔らか過ぎる。車重が重過ぎ。 タンク容量が10Lだと少ない ライトが思いのほか暗いと思う。 |
これから買う人へのアドバイス | 想像以上に重いのに注意 転倒すると修理代が高くつくので大変。 ライトレンズを飛び石などで破損させると高額修理になるよ。 ガード欲しいね。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | CRF250 RALLY |
年式 | 2017 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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