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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
ノーブランド汎用ナックルバイザー
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 旅バイクを探して行き着いた楽バイク 当初は候補外でしたが2016年式を試乗したらＮＣの嫌いだったハンドリングが直っている（個人の感想です）しかも渋滞でも安心のＤＣＴ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ラクチンＤＣＴ 脚付き良し、取り回しラクチン ナナハンとは思えない燃費 何より低重心のお陰で取廻しが随分楽になりました |
| 短所・不満な点 | ミドルバイクしかも中速回転エンジンなので走り（加速など）の楽しさを求めてはいけないバイクです ビックバイクとのマスツーは避けてソロでノンビリツーには持って来いのバイク それと、路面の細かいギャップではサスの反応が・・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | スポーツ走行や怒涛の加速を求めたり、所有感を満たしたい人は決して買わないでください！ でもマッタリツーリングや急がない長距離ツーリングには最適ですよ。 |
| 今後のカスタムプラン | 旅バイクとしてはほぼ完了 ハンドル周りの整理が使い勝手で模様換え予定 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | NC750X デュアルクラッチトランスミッ |
| 年式 | 2016 年式 |
| 排気量 | 745 cc |
| 購入/試乗時期 | 2017年12月 |
| 走行距離 | およそ 10976 km |
| 燃費 | およそ 19 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
燃費
エンジンオイル
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