新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

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コメント

購入動機・用途・比較車種 発表と同時に予約して購入。
MVアグスタ　ブルターレ800、トライアンフ　ストリートトリプル、と比較。
乗ったことがなかったので3気筒に乗りたかった。
見た目、性能、装備、で比較して好みのデザインだったXSRに決めた。
長所・満足な点 日帰りツーリングメイン、年に一回ロングツーリング。
インターカラー、レトロ感、細かいところまでデザインされた質感、車両価格は安いのに非常に満足。
3気筒独特のギュイギュイする加速。接地感も分かりやすくワインディングが楽しい。当時は必要十分と思った電子制御。
総合すると公道では充分に軽くて速い！これ以上の性能は要らないと思えた。
エンジンマップは、普段はスタンダード、高速ワインディングではAモード、雨天やツーリング後半の疲れた時はBモード。
Aモードはかなりハイスロットルとなりジャジャ馬。ウィリー簡単♪
3気筒の楽しさを満喫した。
短所・不満な点 サス、シートが硬い。お尻がメチャ痛くなる！ゲルザブ埋込、社外シートに変えても厳しい。
乗り心地や走りにスポーツ性はあるが、反面、高級感や落ち着きは無い。なのでまったりツーリングやロングツーリングには不向き。
ヒラヒラと軽く速いが加減速を繰り返したくなる性格。
ショートツーリングでは良いが、ロングツーリングでは疲れやすい。
カスタムして好みに合わせていたがツーリング性能の限界を感じた。
長距離向きのバイクに乗り換えた。
これから買う人へのアドバイス 維持は非常に楽。
通常の消耗品交換とメンテナンスで十分。
ブレーキパッドやローターの耐久性も高く、減らないのでお金が掛からない。
レトロな見た目だけで判断しない方が良い、試乗をお勧めします。
のんびり走る人にはあまり向かない。
燃費も良いし速いのでどのバイクにもついて行けます。
近い見た目でも全く違うのがエンジンの特性なので
4気筒か？3気筒？2気筒？好みが分かれると思います。
今後のカスタムプラン

ヤマハ XSR900の価格情報

ヤマハ XSR900

ヤマハ XSR900

新車　41台

価格種別

 中古車　61台

本体

価格帯 119.9~125.4万円

124.3万円

諸費用

価格帯 7.32~9.45万円

8.03万円

本体価格

諸費用

本体

98.39万円

価格帯 74.8~129.8万円

諸費用

8.82万円

価格帯 7.87~9.18万円

乗り出し価格

価格帯 127.22~134.85万円

132.33万円

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乗り出し価格

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107.22万円

価格帯 83.98~137.67万円

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【PR】ヤマハ XSR900 関連のおすすめ車両 関連のおすすめ車両

ヤマハ XSR900 の新着車両 の新着車両

スペック

バイクメーカー ヤマハ
バイク車種 XSR900
年式 2016 年式
排気量 900 cc
購入/試乗時期
走行距離
燃費
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

最適な用途 ワインディング
こんな人にオススメ オールラウンドなバイクが欲しい
特にここがすごい コーナリング性能が抜群
このバイクを乗り換えた(手放した)理由 運転に疲れる、気をつかう

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 0点

最新の整備記録

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