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左側から見てもカッコイイ！
・プロアーム！
・カードキー！
なんだかんだと部品を付けては
喜んでましたねぇ。
・「ハルクプロ」SUSチャンバー
・AFAM ゴールドドリブンスプロケ
・サンスター ドライブスプロケ
・RK ゴールドチェーン
・スクーデリアオクムラ 前後サスメンテナンス
・シルエットジャパン RSタイプシートカウル
・リアルバランス バックステップ
・HRC インテークレクチファイア
・カーボンリードバルブ
・KITACO 赤クラッチケーブル
・DAYTONA 赤パッド
・アールズ ステンメッシュブレーキホース
（前後）
・ミシュラン PILOT RACE
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | ・一度は乗ってみたかったプロアーム！ ・最先端（だった）カードキー！ ・40PSになっても2stの加速健在！ ・最後の2st！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | □ NSRの名前を裏切らない走り □ メンテナンスしやすいプロアーム □ 当時のワークス形状のフロントカウル □ ＆スラントノーズ □ 乾式クラッチ □ チャンバー □ 容易なプラグ交換 □ チャンバー変えただけで別物 □ カードキー |
| 短所・不満な点 | ■ しかたないけど、オイルが飛びます |
| これから買う人へのアドバイス | ☆20代を楽しませてくれたバイクです。 ツーリングにも、ライディングスクールにも 峠にも、サーキットにも！ なんでもこなしてくれました。 ☆部品が少なくなってきていますが、 やっぱり良いバイクです。 90~は角ばった印象それもまた速そうで好きなのですが、 当時限定カラーだった「ロスマンズ」、 あれは反則でカッコよかったですね。 ☆補修部品入手が困難になりましたが、 今でも速く、カッコ良く、楽しいバイクです！ |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | NSR250SE |
| 年式 | 94 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2000年7月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
シグナスX SR
GSX-R600
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