最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
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燃費
【今回の走行距離】:km
【給油量】:リットル
【燃費】:km/リットル
【総走行距離(オドメーター)】:40000.0km
0000384access
マフラー |
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ブレーキパーツ |
XT200 ブレーキペダル
タンデム ブレーキマスターシリンダー
スウェッジライン イージーオーダーホース BLK/BLK 20-20 1300mm
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ハンドルまわり |
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フレーム |
ProCycle TopRack
Precision Motorcycle Racks Side Luggage Racks
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外装 |
ヤマハ XT250T 12Lタンク
ヤマハ TW200 北米仕様シート
ヤマハ TW200 北米仕様テールカウル
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電装 |
IPF 600 series 2inch CUBE Driving Lamp
XT250T タコメーター
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駆動系 |
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エンジン |
PE28 KDX用
214cc ボアアップ
ビッグ排気バルブ加工
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
ジャパンメタルワークス フォーク延長ジョイント
MOTOR GARAGE GOODS 80mm Long Swing arm
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ステップ |
ワンオフ 純正ワイド加工
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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装着パーツ合計金額 | ¥226,980 (税抜き定価) |
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購入動機・用途・比較車種 | トレール・農場向けバイクに憧れて、極太のリアタイヤに一目ぼれでした |
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長所・満足な点 | ・有名車種ではあるが乗っている人は少ないのでマイナー狙いで乗るのにもちょうどいい ・過去に台数がたくさん出ていたので部品がたくさんある(しかも安い) ・オイル交換量が1Lなので経済的で複数買う必要がない |
短所・不満な点 | ・過去のブーム時のマナーの悪いバイクイメージが強いのか他のバイカー(特に大型、車体価格の高い個体に乗ってる人)からのウケは悪いです ・オフロードに持って行くと変な顔をされます |
これから買う人へのアドバイス | 街中からツーリング、キャンプ、オフロードまで万能にこなせます。 過積載にも耐え、どっしりと安定していますが非力なので心に余裕のあるライダー向けのバイクです。 |
今後のカスタムプラン | 21インチ化 |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | TW200E |
年式 | 2000 年式 |
排気量 | 200 cc |
購入/試乗時期 | 2016年11月 |
走行距離 | およそ 40000 km |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
燃費
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