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購入動機・用途・比較車種 | ホンダのV4エンジン車に一度乗ってみたかったこと、購入時、外観はそこそこ良好だったが走行距離が14万1千Kmを超えていて、そんな多走行車に興味が湧いたことかな。オーストラリア仕様フルパワー車をヤフオク(25万円・送料別途)にて購入した。 |
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長所・満足な点 | 購入後パワーチェックを実施したが後輪で100PS出ていた。カタログ値が軸出力で108PSなので14万Km超えの多走行車としては上出来だと思う。ホンダエンジン恐るべしといったところか。 この型まではエンジンがRC45ベースのカムギヤトレインなので、ヒュウヒュウというかミュウミュウというかギヤの唸り音が楽しくかつ愛おしい。上まで回すとドリュリューといった感じでかなり速いですよ。体感的には直4のような2次曲線的ではなく等加速度的な加速感です。これといったトラブルはないが、たまにFIランプ(スロットルセンサ不良)が点灯する。乗っていて支障がないので放置プレイです。 |
短所・不満な点 | V4の特徴なのだろうが、直4に比べ低回転(3000rpm以下)のトルクが薄く、発進時には気を使うが慣れれば問題はない。またエンジンがスムースに回り気持ち良くクルージング出来るのは3500~4000rpm以上となる。 ポジションは緩い前傾でツーリングには問題ない。 燃費は通常16Km/L位、ツーリングで20弱くらいなのでもう少し伸びて欲しいところではあるが、まあこんなものだろうと思っている。 サイドラジエターのためか水温は高めで渋滞時は暑いです。 |
これから買う人へのアドバイス | チョイ乗り、ミニツーがほとんどです。 耐久性のあるバイクなので、いいタマがあれば一度乗ってみるといいですよ。 オススメのバイクです。 |
今後のカスタムプラン | 特になし。 |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | VFR800 |
年式 | 1998 年式 |
排気量 | 800 cc |
購入/試乗時期 | 平成27年3月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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