新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
TERMIGNONI スリップオン・2サイレンサー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり
AELLA アルミハンドルキット

フレーム
BABYFACE エンジンスライダー

外装
Puig レーシングスクリーン
MotoCrazy フェンダーレスキット

電装

駆動系

エンジン

ラジエーター
AELLAラジエターコアガード

オイルクーラー

サスペンション

ステップ
BABYFACE バックステップキット

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 サーキット走行に際して、それまで乗っていたGPZ900Rの剛性不足から限界を感じ、サーキット走行を思いっきり楽しめるSSが欲しくなったから。
用途はサーキット走行8割、近場のワインディング2割。
長所・満足な点 なによりDUCATIならではの美しいスタイリングと細部までこだわりを感じる作り。
そして自分でも十分乗りこなせるパワーとハンドリングのバランスの良さ。
GPZ900Rとは比べものにならない位サーキット走行が楽しくなりました。ハンドリングも素直あので、ライン変更も楽ですし、電子デバイスも快適です。
短所・不満な点 エンジンからの熱がすごい！　股下にエンジンを抱えて走っている様なものなので、革パンを履かなければとても長時間乗ってられません。
パーツがとにかく高い。
ステップを変更してしまったから余計ですが、普通のツーリングをするにはポジションはきついです。
これから買う人へのアドバイス 私には丁度良いパワーですが、最新の4気筒1000ｃｃのSSに比べるとパワー不足は否めません。
サーキットのストレートで簡単に置いて行かれてしまいます（泣）
あらゆる車種と対等に渡り合いたいのなら兄貴分の1299パニガーレをお奨めします。
今後のカスタムプラン

スペック

バイクメーカー DUCATI
バイク車種 959Panigale
年式 2016 年式
排気量 955 cc
購入/試乗時期
走行距離 およそ 8138 km
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 80点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング

  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】：
    【オイル銘柄】：shell ADVANCE シェルアドバンス4T ウルトラ 10W-40
    【交換量】：リットル
    【オイル粘度】：
    【オイルフィルタ交換】：有
    【オイルフィルタ銘柄】：
    【総走行距離(オドメーター)】：8138km

  • ブレーキフルード(フロント)

    【銘柄】：WAKOS ワコーズBF4 ビーエフフォー DOT4【1L】
    【交換量】：ml
    【総走行距離(オドメーター)】：7549km

  • ブレーキパッド(フロント)

    【パッド清掃・洗浄】：無
    【パッド交換】：有
    【パッド溝】：mm
    【銘柄】：Vesrah ベスラメタルパッド シンタードブレーキパッド
    【総走行距離(オドメーター)】：7549km

  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】：
    【交換】：新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】：PIRELLI ピレリDIABLO ROSSO CORSA II【120/70 ZR17 M/C (58W) TL】ディアブロ ロッソ コルサII タイヤ
    【チューブ銘柄】：
    【タイヤ溝】：mm
    【空気圧】：
    【総走行距離(オドメーター)】：7549km

  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】：
    【交換】：新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】：PIRELLI ピレリDIABLO ROSSO CORSA II【180/60 ZR17 M/C (75W) TL】ディアブロ ロッソ コルサII タイヤ
    【チューブ銘柄】：
    【タイヤ溝】：mm
    【空気圧】：
    【総走行距離(オドメーター)】：7549km