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リヤのジャッキアップ
使っているステーは VOLTYでセンタースタンドが付いていた場所のパイプを使用で簡単にリヤが上がる
VOLTYではセンスタ用のステーがあったが グラトラでは省略されている。
残しておいて欲しかった
センスタは整備でも便利なんで オプションで用意していて欲しかったな
リヤスタンドよりもちょっと頼りないが 1人でも簡単に上げられる。
自己責任でお願いします。
| マフラー |
BEAMSステンレスサイレンサー変更済みの中古車バッフル付きでもちょっとうるさいかも
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
ノーマル
|
| ハンドルまわり |
|
| フレーム |
ノーマル
|
| 外装 |
前オーナがほとんどのステッカーを外したみたいまあシンプルで良いけどね
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| 電装 |
ノーマル
ノーマル
|
| 駆動系 |
ノーマル
|
| エンジン |
ノーマル
ノーマル
|
| ラジエーター |
無し
|
| オイルクーラー |
無し
|
| サスペンション |
ノーマル
|
| ステップ |
ノーマル
|
| ホイール |
ノーマル
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ノーマル
|
| 購入動機・用途・比較車種 | キャブ シングル キック付き 250CC未満 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 1時間以上連続でもお尻は痛くならない感じがする.... OFF車よりマシだと思うけど.... フロント19インチはセルフステアが殆どなくて乗りやすいね。 駐車場からの直角左折は大回り気味かな |
| 短所・不満な点 | タンクが6L ツーリングでは物足りない。特に深夜、早朝の地方ではガス欠の不安。 10Lくらいで 250kmは無給油で走りたい でも OFF車の250_2stでは100kmくらいだったから 今の140kmリザーブだからまあいいけど リザーブ切り替えで エンジンが止まる。ちょっと怖い |
| これから買う人へのアドバイス | 中古で購入したばかり。これから |
| 今後のカスタムプラン | キャリアとリアボックス タイヤ ロードタイプにして タイヤ幅もダウンもいいかも スプロケット比 1速がローギヤードすぎる気がする フロント1丁上げとか試してみたい |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | グラストラッカー ビッグボーイ |
| 年式 | 2007 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2016年08月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 27 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 80点 |
燃費
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グラストラッカー ビッグボーイ
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