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| マフラー |
ノーマルです...当時の北海道EDは本当に車検が厳しかった...しかし、今はレースをしないのでFMFを購入予定。
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
レンサルですがモデルを忘れてしまった...
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| フレーム |
フレームは大阪の昭和塗装さんでブラックをパウダーコーティング（激安です！オフ車だから高級なコーティングは求めていません！ただし昭和塗装さんブラック以外の色はありません）スイングアーム、その他はU2でブラスト処理 その他のアルミパーツは全て神奈川のサンガレージでレンタルウエットブラスト
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| 外装 |
プラスチックパーツはサイドシュラウド、サイドゼッケンは純正、フロントフェンダーはポリスポーツ。グラフィックデカールは中国のネット通販サイトで約￥7000で購入したロックスターエナジーRM96年用、待つこと3週間、喜んで商品を受け取りバイクにあてがうと...全くサイズが合わない...もったいないので切った、貼ったで今のスタイルに...わりとありかな...もうこのサイトでの買い物はしないと心に誓いました。
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| 電装 |
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| 駆動系 |
51丁から46丁へサイズダウン。市街地51丁はきつい
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| エンジン |
ノーマル腰上のOHはしました、カーボンはそれなりできれいな状況でした、ピストンリングとガスケットなど消耗品は交換
ノーマルホース、ジェット関係は全て新品に交換
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
フロントサスペンションをSJ13より移植、アウターをオーリンズカラーに再アルマイト、フォークボトムのブラケットは神奈川のサンガレージでウエットブラストリアサスはテクニクスでフルオーバーホール、ロットに虫食いの錆があるため（10年放置の代償）再メッキ
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| ステップ |
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| ホイール |
復活させた時はノーマルでしたが、オークションでKFのリム前後ブラックが出品、しかも￥15000 迷わずぽちっとクリックして落札しました。よってリアは19インチです。フロントRM、リアRM ニップルもRM用を前後Z WHEELのゴールドで組みました、ただしリアのスポーク穴がRM用だと太すぎて入りません、ドリルでスポーク穴加工をしています。
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 20代に北海道で生活している時、オープンEDに出場しており、国産で戦闘力のあるマシンで走ってみたいと購入したバイク、出場台数が物語るように戦闘力があり活躍してくれました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | パワー特性が比較的マイルド、扱いやすいエンジンで回すとしっかりとスピードが付いてくる、低速のセクションでもフレーム、足回りも硬すぎず扱いやすい。 モトクロスコースなどよりウッズランや難しい低速セクションで強さを発揮。 |
| 短所・不満な点 | モトクロスコースのフープスやジャンプなどは苦手かな、ベースがレーサーですが足回りのセッティングのせいか？自分の腕のせいか？（この可能性が大） |
| これから買う人へのアドバイス | すでに20年以上経過したバイクですが当時のバイクメーカーは加熱した販売競争でコスト度外視で作っていた車両です、2サイクル40馬力は今でも戦闘力があり、現行4サイクルの車両には無い魅力であり楽しませてくれます！ただし、2サイクル車両の宿命でクランクベアリングの交換、ピストンリング、排気ディバイスのメンテナンスは避けれません、メンテナンスフリーで楽しみたい方は4サイクル車両をチョイス、アクセルを開けた時の加速感！軽い車体！2サイクルオイルの匂い！など楽しみたい方にはよい車両です！ |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | RMX250S |
| 年式 | 96 年式 |
| 排気量 | 249 cc |
| 購入/試乗時期 | 1996 |
| 走行距離 | およそ 14700 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
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