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| マフラー |
AKRAPOVICチタンスリップオン
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
アリュラック＋GIVI用アダプタープレート
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| 購入動機・用途・比較車種 | シート幅が広く、林道で振り回せる重さで、高速移動でもしっかり走るオフ車を探し、行き着いた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 本格オフローダーＸチャレンジ譲りのエンジンと車体は元気そのもの。ブロックタイヤ履かせて普通に林道走ってます。ハンドルは切れるし足も（割と）着くし、落ち着いたデザインなので、普段使いもＯＫ。幅広シートのお陰で、ロングでも尻痛とは無縁。 |
| 短所・不満な点 | リヤサスがややプアで、林道で結構底突きしたため、Ｘチャレンジ用のオーリンズに換装。 ガソリンのタンク容量は、やはり少ない。念のため携行缶を持参している。 |
| これから買う人へのアドバイス | このデザインに抵抗が無い方、BMWだからと見栄を張りたい訳ではない方、マイナー車や中途半端オフ車を愛する方にお奨めです。 |
| 今後のカスタムプラン | カラーリングを自分で何とかしたい。 アクラポの音をもう少し静かにしたい。 サブ燃料タンクを着けたい。 |
| バイクメーカー | BMW |
|---|---|
| バイク車種 | G650 XCOUNTRY[クロスカントリー] |
| 年式 | 2007 年式 |
| 排気量 | 650 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
Vストローム800DE
K1200R
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