新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
TechSerfu Super Moto Trek サイレンサー → 純正に戻しました。

ブレーキパーツ

ハンドルまわり

フレーム

外装
CLUB GREEN THUMB Off-road mirrorII
やまちゃんバイクシート工房 低反発ウレタン+ゲル内蔵シート

電装

駆動系

エンジン
NAG Pressure valve → KTM Pressure valve → ノーマル
Earthing
2004-KX250用 Clutch Lever Holder
DRC Bearing Forging Clutch Lever

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション
YSS MZ366-380TR-11-X (OH時にバネレート9kgf/mm、シム追加変更減衰力UP)

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ
デサルフェーター(ミリパル2)
DAYTONA USB&シガーソケット電源 2.1A
日本無線 ETC(JRM-11)

コメント

購入動機・用途・比較車種 家内がレース用にと使っていたセローから買い替え。
長所・満足な点 今時の同クラスバイクと比べると贅沢な作りでパワフル!
トレッキングバイク離れした強固なクレドールフレームと走破性に富んだサス。
比較的高速道も行ける6速車。
整備性も良い。
短所・不満な点 初期型特有のアイシング! エンジンがやや温もった状態で寒く湿気が多い日にはスロットルのツキが悪くなってストールし易い。(始動困難)

他車より少し多く時間を要する始動性。 おかげでスターター周りの消耗が著しい。(スタータークラッチ、ローターブラシ当たり面、ブラシの摩耗)

初期型は至る所、不具合がある(短いハーネス、ヒーター無しキャブ、5桁しかないオドメーター等)
これから買う人へのアドバイス 通勤にレジャー、オンオフ問わず何でもこなしてくれるね。
MYシェルパは10万キロオーバーですが持病と言われるヘッドからのオイル漏れは何故か一度もありません。笑
でも最終型から既に10年以上・・・気持ち良く長く乗るにはそれなりの維持整備、投資が必要になるでしょうか。
今後のカスタムプラン

カワサキ スーパーシェルパの価格情報

カワサキ スーパーシェルパ

カワサキ スーパーシェルパ

新車 0

価格種別

中古車 15

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

35.85万円

価格帯 23~54.8万円

諸費用

5.06万円

価格帯 4.01~7万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

40.91万円

価格帯 27.01~61.8万円

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 スーパーシェルパ
年式 1997 年式
排気量 249 cc
購入/試乗時期 1997年
走行距離 およそ 756003 km
燃費
バイク保有状態 昔乗っていたバイク

このバイクの特徴

最適な用途 林道
こんな人にオススメ オフロードデビューに
特にここがすごい 転んでもほとんど壊れない

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 90点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:10W-40
    【オイル銘柄】:Shell ADVANCE シェルアドバンス4T ウルトラ 10W-40
    【交換量】:0.4リットル
    【オイル粘度】:10W-40
    【オイルフィルタ交換】:無
    【オイルフィルタ銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:114230km
  • スパークプラグ

    【純正基準値メモ】:CR8E
    【プラグ清掃】:無
    【焼け具合】:
    【プラグ交換】:有
    【銘柄】:CR8EDX-S
    【総走行距離(オドメーター)】:112001km
  • エアフィルタ

    【エアフィルタ清掃・洗浄】:無
    【エアフィルタ交換】:有
    【銘柄】:純正
    【総走行距離(オドメーター)】:112438km
  • ブレーキフルード(フロント)

    【銘柄】:CCI シーシーアイゴールデンクルーザー ブレーキフルード DOT4 1L B-7
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:110813km
  • ブレーキフルード(リア)

    【銘柄】:CCI シーシーアイゴールデンクルーザー ブレーキフルード DOT4 1L B-7
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:112438km
  • ブレーキパッド(フロント)

    【パッド清掃・洗浄】:無
    【パッド交換】:有
    【パッド溝】:mm
    【銘柄】:純正
    【総走行距離(オドメーター)】:100073km
  • ブレーキパッド(リア)

    【パッド清掃・洗浄】:無
    【パッド交換】:有
    【パッド溝】:mm
    【銘柄】:純正
    【総走行距離(オドメーター)】:100073km
  • キャリパー(フロント)

    【キャリパー清掃・洗浄】:有
    【キャリパーオーバーホール】:有
    【総走行距離(オドメーター)】:75603km
  • キャリパー(リア)

    【キャリパー清掃・洗浄】:有
    【キャリパーオーバーホール】:有
    【総走行距離(オドメーター)】:50172km
  • チェーン

    【純正基準値メモ】:520/102L
    【清掃・洗浄】:無
    【チェーン張り調整】:有
    【たるみ量】:45mm
    【チェーン交換】:無
    【銘柄】:
    【サイズ】:520
    【リンク数】:102
    【総走行距離(オドメーター)】:101380km
  • スプロケット(フロント)

    【純正基準値メモ】:520/14T
    【清掃・洗浄】:無
    【摩耗チェック】:無
    【スプロケット交換】:有
    【銘柄】:純正 (13144-1237)
    【丁数・サイズ】:520/14T
    【総走行距離(オドメーター)】:99407km
  • スプロケット(リア)

    【純正基準値メモ】:520/43T
    【清掃・洗浄】:無
    【摩耗チェック】:無
    【スプロケット交換】:有
    【銘柄】:純正 (42041-1488)
    【丁数・サイズ】:520/43T
    【総走行距離(オドメーター)】:99407km
  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】:2.75-21-45P
    【交換】:新品タイヤ, チューブ, リムバンド
    【タイヤ銘柄】:DUNLOP ダンロップBuroro D604【2.75-21 45P WT】ブロロ タイヤ
    【チューブ銘柄】:136569
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:1.8
    【総走行距離(オドメーター)】:89886km
  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】:4.10-18-59P
    【交換】:新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】:DUNLOP ダンロップBuroro D604【4.10-18 59P WT】ブロロ タイヤ
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:1.8
    【総走行距離(オドメーター)】:102017km
  • サスペンション(フロント)

    【純正基準値メモ】:10W-30
    【清掃・洗浄】:有
    【オイル交換】:有
    【オイル交換量】:リットル
    【オイル銘柄】:KAWASAKI カワサキG10 フォークオイル
    【スプリング銘柄】:
    【オーバーホール、リバルビング】:有
    【総走行距離(オドメーター)】:92142km
  • サスペンション(リア)

    【清掃・洗浄】:有
    【リンクまわりグリスアップ等】:有
    【オーバーホール、リバルビング】:有
    【総走行距離(オドメーター)】:87940km
  • 補修

    【部品交換】: 売却整備でトップケース撤去、車体清掃 114378km
  • 原動機

    【内容】: ドライブシャフトのシール、カラー、Оリング交換。 73374km
  • 気化器

    【内容】: インシュレーター、エアーダクト交換。 54351km
  • 車体

    【内容】: 前後ディスク交換(F4.2mm R3.5mm) 100006km
  • リア・サスペンション

    【プリロード】:1-2/3回転
    【伸側減衰】:55クリック戻し
    【圧側減衰】:クリック戻し
    【車高】:cm