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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
BlackDogCyclwWoeks
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 長距離ツーリングに最適♪ 見た目はパリ・ダカのイメージが強かったが、乗ってみると風防性も高く，長距離での疲労が少ないのと20リットル入る燃料で飛ばさなければ1チャージ400kmくらいは走れる所が魅力。あとは遠くへ行った際に路面がアレていても全く気にせず先にすすめる点がオススメだが、定期的にメンテすることが必須なので、国産バイクのノリでは壊すだけです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 積載性はピカイチ。買いすぎたお土産も、バイクに固定できれば大概のものは持って帰れます。あとはロングストロークの足回り。工事現場も悪路も躊躇することなく、その先へ進んでいけます。 |
| 短所・不満な点 | 水回りが弱い。ウォータポンプ周りから水漏れ。ホースの継ぎ目から水漏れを経験し、日本の気候では純正品だと性能不足です。シーリング品はホムセンにある水道用や自動車用品を流用して交換するのが良いと思います（自分はこれで解決）。 |
| これから買う人へのアドバイス | 同じカテゴリーなら、ホンダのアフリカでも買っておくのが宜しいかと。覚悟してメンテをすることを共用するバイクです。トラコンがなく無意味なABSをいなしながら、自分のウデで何とかしようという辛口の意志だけが頼りです(笑) |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KTM |
|---|---|
| バイク車種 | 990ADVENTURE |
| 年式 | 2011 年式 |
| 排気量 | 990 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 16896 km |
| 燃費 | およそ 19 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 超ロングツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 多少壊れても自分で直せる人に |
| 特にここがすごい | 希少価値がすごく高い |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 0点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
エアフィルタ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
クラッチフルード
チェーン
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
冷却水
クラッチ
サスペンション(リア)
電装系
スロットルケーブル
Fuel
フロント・サスペンション
リア・サスペンション
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