Myバイクの日記
- 2018/02/11 シーケンシャルウインカー 長年使ったLEDウインカーが劣化してしまったので交 ・・・
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マフラー |
テックサーフ製アルティメットマフラー
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ブレーキパーツ |
ゲイルスピード製ラジアルポンプ式ブレーキマスター
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
520サイズコンバート
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エンジン |
純正SR500クランク
NGK製パワーコード
K&N製ラウンドフィルター
ASウオタニ SPIIパワーコイル(01001)
フライホイール軽量化
GALE SPEEDワイヤークラッチホルダーキット
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
アクティブ製ストレートオイルクーラー
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サスペンション |
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ステップ |
純正バックステップ
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | シングルエンジン |
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長所・満足な点 | 長い間、姿が変わらないので、カスタムパーツが豊富、かつカスタムのスタイルも多岐に渡りで、一言でSRと言ってもオーナーの趣味が具現化できるバイク。 シングルエンジンの良さも悪さも感じる事が出来て、弄ったら、弄っただけのフィーリングをスピードが高くなくても顕著に感じる事が出来て楽しめる。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | SR400 |
年式 | 2000 年式 |
排気量 | 400 cc |
購入/試乗時期 | 2015 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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