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マフラー |
オートリメッサのサイレンサー、エキパイは純正。耐熱塗料で塗りなおしました
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ブレーキパーツ |
純正品
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ハンドルまわり |
レンサルハンドル、ZETAハンドガード。エンドはどうしようか考え中
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フレーム |
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外装 |
フロントマスクを外して、自作のストーンガードを制作
リアフェンダーを切って短くしてテールランプをどこかのコピー製品に変え、取り付け。
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電装 |
テールランプを社外品。ウィンカーをテープ型に変更。
純正。だがどうも気に入らないので。ACEWELLに変更検討。湯音と回転数さえ見えればほかはなくてもいいんだが。。。
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駆動系 |
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エンジン |
混合化してオイル切れの心配を解消。まぁいちいち見るより、給油時にちゃんと混ぜればその方が安心。
レーサー用ガスケットを純正品で購入。キックがクッソ重くなったけどトルクフルですごくよろしい。サイレンサーとエアダクトホース外しで燃調が取れているらしく、番手交換はしていない。
オーバーホールして外装を自宅でサンドブラストしてキレイキレイしました。
MJ195、PJ35
エアダクトホース外し
もちろん純正
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ラジエーター |
純正、おもらししているため修理中2015/3/20修理完了!
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オイルクーラー |
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サスペンション |
テクニクスさんでリアをオーバーホール。フロントフォークは純正品のSJ13AのRモデルを移植して減衰比調整できるようにしました
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ステップ |
純正。ワイドステップ検討中
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ホイール |
純正品、2015/3/25 エクセル17インチリムを購入、スーパーバイカーズスポークと合わせてオンロードではモタード仕様にしようと計画
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
フォークガードとリアシュラウドをカーボン調シートで見た目を変え、シードをホームセンターのスポンジを使ってワイド&アップしてアンコ森をした。
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 脳天を突き抜ける加速、エキゾーストサウンド |
短所・不満な点 | 掃除が大変、ピストンにカーボンがたまりやすい 燃費が悪くて150kmは航続できない |
これから買う人へのアドバイス | オーバーホール完了。抱きついたかと思われたがカーボンの蓄積による不調だったため除去して組み直し。6000km前後でピストンを交換しようと思う。 |
今後のカスタムプラン | とにかく健康に走らせたい。航続距離を伸ばしたいのでタンクの制作を検討。モタードも考えたが、隼をまた買ったのでオフの道に専念させることに。そう考えていたがオンロードタイヤも履かせることでタイヤ消費を少なくしたいのでモタードホイールを作成中 |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | RMX250S |
年式 | 1992 年式 |
排気量 | 249 cc |
購入/試乗時期 | 2015/10 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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