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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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外装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | まだバイクに興味がなかったころに足用のボロいスクーターでもあればと近所の中古バイクを見て回っていたときに見かけ、その日の夜でまだバイクに乗ったことがないにも関わらずこのTDRに乗っている夢を見たので3日後に現金を作って即契約。 運命的だというかなんというか。 補修ボアアップしてあるので黄色ナンバー。 |
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長所・満足な点 | 軽くて小さくて扱いやすい。頑張ればキャンプツーリングにも行ける。 2stなので6000rpmを下回ると大変だけれどもちゃんと回してあげると一般道の流れにもついていける。 |
短所・不満な点 | 中古パーツの流通量が少ないのでオークションで外装が出たりすると競り合いになるので意外と大変。 いやカウル割ったりしなければ問題ないんですけどもね…。 オフロードは走れるというよりは通行できるという程度。 12インチで無理するものではないしストローク足りない。 |
これから買う人へのアドバイス | 2stという意味では乗れるうちに乗っておけ!と言っていますが、なにもTDR50を選択する理由はないかもしれません。 まだランツァとか流通あるし…。 いい掘り出し物があるならTDR80をお勧めします。 うちのもなんだかんだいって補修ボアアップしてるので黄色ナンバーになってますが公道でレッドゾーンまで回して遊べるという意味では小排気量車の楽しさはあります。 頑張ってもそんなに速くないですし、近所徘徊やコンビニ号としてはいいかもしれません。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | TDR50 |
年式 | 1988 年式 |
排気量 | 50 cc |
購入/試乗時期 | 2014/10/13~ |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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