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| マフラー |
デイトナＳＳチャンバー
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
シルバーメッキボディベース
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| 電装 |
ウィンカースモーク化
アドレスV110用110kmスケールメーターに交換
|
| 駆動系 |
デイトナハイスピードプーリーキット装着、10％ハイファイナルギア
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| エンジン |
60ccボアアップキット装着、軽量クーリングファン装着
デイトナ３ステージCDIキット
メインジェット2番手UP、オールウェザーファンネル装着
スプリングレートアップ
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
赤純正ホイール装着
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 通学用で買ってもらい、次々改造→結局NS-1より早くなったけどNS-1以上に金がかかった。赤色に最初乗ってたが、事故ってフレームが曲がり、メッキカラーのフレームをもらいニコイチにしてエンジン移植。就職するまで、10年乗ったかな… |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | SEPIA [セピア] |
| 年式 | 1991 年式 |
| 排気量 | 62 cc |
| 購入/試乗時期 | 1992/12-2004/11 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
Dragster125
DIAVEL 1260
DIAVEL CARBON
GSR125
