最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
-
燃費
【今回の走行距離】:235km
【給油量】:12.5リットル
【燃費】:18.8km/リットル
【総走行距離(オドメーター)】:12500km
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
役に立つときは来ないでほしいスライダー&エンジンカバー
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外装 |
シートカバー(HT-MOTO)or遠出用ゲルシート+純正シートバッグパラレルリーフミラー(デイトナ)
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
アルミビレットショートレバー(メーカーOP)
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
USBソケットETC
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購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | カスタムシーンを反映したようなスタイル。 三気筒による独特の音と鋭いふけ上がり。 低回転がスカスカと言われることもありますが、発信~徐行程度での半クラで多少気を遣う程度で、私はそこまで気になりませんでした。 |
短所・不満な点 | 無印でもフロントのプリロードくらいは調整したい・・・。 燃費はこの排気量で100馬力を捻出している故かあまり良くない。 |
これから買う人へのアドバイス | キビキビワインディングを走るのが楽しいバイクで、足回りとブレーキがちゃんと整備されてこその車両と思います。故障については電気系統が弱いので、レギュレターやジェネレーター周り等の整備歴や、中古車保証があれば保証範囲を確認しておいたほうがいいでしょう。 |
今後のカスタムプラン | アジャスタブルフォーク、ラジアルマスターシリンダーに興味あり |
バイクメーカー | TRIUMPH |
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バイク車種 | STREET TRIPLE |
年式 | 2011 年式 |
排気量 | 675 cc |
購入/試乗時期 | H26.9.26納車 |
走行距離 | およそ 12500.0 km |
燃費 | およそ 18 km/l |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
最適な用途 | ワインディング |
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こんな人にオススメ | 初めての大型バイクに |
特にここがすごい | コーナリング性能が抜群 |
このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 荷物を積めない |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
燃費
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