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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | デザインだけで惚れてしまったのは初めて。とにかくどこから見ても無駄がないデザインです。パニガーレのようなバイクも好きですが、やはり自分はネイキッド好きなので、選択肢はモンスターしかありませんでした。821は1200の廉価版ですが、自分のフィーリングには合っていると思います。 |
| 短所・不満な点 | ネイキッドのくせにハンドルが切れません。取り回しで少し苦労します。シート下は何も入りません。ETCですら苦労するありさま。デザイン先行ゆえの問題点です。モード切替については、Urbanモードは基本的に使うことはありません。Touringモード以上が現実的なので、モード切替のメリットがさほどありません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 「自分が外車なんて……」と長年思っていましたが、新型のモンスターを見て久しぶりにバイクに恋しました。寝ても覚めても考えることはモンスターのことばかり。結局XJR1300の車検を1年半残して売却し、とうとう購入に踏み切ってしまいました。ドゥカティは異世界のバイクのようで、まだまだ自分自身の慣らしが必要なようです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | DUCATI |
|---|---|
| バイク車種 | MONSTER821 [モンスター] |
| 年式 | 2014 年式 |
| 排気量 | 821 cc |
| 購入/試乗時期 | 2014年11月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 75点 |
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