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0002403access
| マフラー |
Ｔｉ-Ｆｏｒｃｅ製 フルチタンマフラーの中間パイプをぶった切って、チタン平板を3本ローラでパイプにしてもらった後、手曲げで改造してもらいました
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
フロント：ブレンボ カニ（サポートは自分で採寸し設計＆図面描いて、ワンオフしてもらいました リア：ジョグンボ＋ＮＳＲ50マスタ＋Ｇ-クラ製リザーブタンクレス（対策品）
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| ハンドルまわり |
ワンオフ改造して、ＮＳＲ50用セパハン装着（トップブリッジはＧ-クラ製）
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| フレーム |
ディトナ製 バーチャル・ステア・モンキー・フレーム
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| 外装 |
ＫＩＴＡＣＯ製 916レプレカ フルカウル
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| 電装 |
Ｈ2バルブだったかナ？
タケガー製 初期ＬＣＤメータ（丸型）
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| 駆動系 |
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| エンジン |
モンキーＲベース 88ｃｃ タケガー製ヘッド ＩＺＵＭＩ製ＳＴ-2カム 2枚クラッチ 容量アップオイルポンプ オリフィス2ｍｍ加工 タケガー製油圧クラッチシリンダ Ｇ-クラ製ガッチリくん
ＰＯＳＨ製 モンキーＲ用ＣＤＩ ホンダ純正他車種流用スペシャル点火コイル
ヨシムラ ＭＪＮ24改＋タケガー製エアクリ
メーカ不明 2枚
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
ＣＢ900Ｆ（逆車）用ホンダ純正を改造して装着
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| サスペンション |
ビチューボ製 4本装着
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| ステップ |
Ｇ-クラ製のモンキー用 1か2型のバックステップ ドラム用
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| ホイール |
ＴＯＳＣＯＭ製 2.5Ｊ 樹脂ホイール
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ＫＩＪＩＭＡかどっかのウィンカ
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | カッチョ えぇ♪ ワンオフのフルチタン改マフラーにより、唯一無二のマシンとなりました。 フロントブレーキサポートも自分で図面を引いてワンオフして頂きました。 フィッティングも時間を掛けたので、何処から見られても隙の無いしあわ゛りになっています。 |
| 短所・不満な点 | ライディングポジションが結構タイト。 写真のスケール感ト実際のちっこさのギャップにびっくりするでしょう。 |
| これから買う人へのアドバイス | とにかく、人とは違うモンキーを造ろうと思いトライした結果です。 ジャンルは、”ゲテモノ系”。 一つの頂点に君臨していることでしょう。 |
| 今後のカスタムプラン | ナンバー切って、近所のバイク屋さんで展示してもらってました。 カスタムし過ぎたモデルの価値を判って貰える東北方面のマニアの爺さんの元にお嫁入りしましたが、モンキーと認めてもらえずたぶん他の何十台いうノーマルモンキーの中の異端児として、カバー掛けて隠されていることでしょう。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | モンキー |
| 年式 | 2005 年式 |
| 排気量 | 88 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | とにかくカスタムを楽しみたい |
| 特にここがすごい | 希少価値がすごく高い |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 刺激が足りない、飽きてしまった |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 88点 |
BB1 SUPERMONO
モンキー
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