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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 仲間で原付二種を堪能するため |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 個人的に好みなスタイルで一般道を普通に走る分には思ったよりしっかり走ります。 また同一エンジンのグロムを含めて様々なカスタムパーツが揃っており、自らイジっていく楽しみもモンキーならではでしょう。 |
| 短所・不満な点 | まず4速のミッションと比較的ロングなギア比、のんびり走る分には問題ないですが、鞭を打ってもそれなりです。 また社外の5速ミッションに換装しようとしてもエンジン側に回転計がついているようなので、速度が狂うため同時に速度センサーの換装も必要になります。 これはスプロケでギア比を変えても一緒な訳ですのでギア比を変える際は注意が必要です。 |
| これから買う人へのアドバイス | 「普通に」「のんびりと」扱う分には信頼と実績のカブ系エンジンがこれに応えてくれます。 ただ最近の海外生産品は何かとネジロックで固めてくれているので、自分で整備、カスタムを始めようとすると初めは苦労するかもしれません。 総合的には良くできており、気になった方には是非一度所有して欲しいバイクですね。 |
| 今後のカスタムプラン | ノーマルの雰囲気を残しつつ軽量化とブレーキを含めた足回り、給排気系の小カスタム…と思っていましたが残るはフレームぐらいになってしまったｗ |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | モンキー125 |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | とにかくカスタムを楽しみたい |
| 特にここがすごい | アフターパーツがとても豊富 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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