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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 林道ツーリング、オンロードのロングツーリング、キャンプツーリング、普段の買い物、なんでも使えるバイクとして購入 |
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長所・満足な点 | ・軽い(オンロードバイクと比較して) ・取り回しが楽、ハンドルの切れ角が凄い、Uターンが楽 ・場所を選ばない、色々な道に入っていける ・高速道路も走れる(あまり余裕は無い) ・足つきがいい、足場の悪いところでも足つきながら取り敢えず前に進める ・気負わすに乗れる、自転車感覚で近所の買い物にも便利 |
短所・不満な点 | ・重い(昔のトレールバイク、エンデューロマシンと比較して) ・足回りが貧弱、ダートでスピード出すのはしんどい、トコトコなら問題なし ・5速ミッション、高速巡行で6速が欲しくなる |
これから買う人へのアドバイス | 軽い軽いと言われるセロー250ですが、先代の225等と比較すると重いです。足つきが良いのでオフロードでもあまり転びませんが、倒すと重くて引き起こしが大変。オフロードだけの性能で言えば225の方が良いと感じました。ただし、私の様にオンロードメインのロングツーリングにも使う場合を考えると、250は絶妙なバランスだと思います。下道は普通に快適、高速道路もまぁ走れる、オフロードもハイスピードはしんどいが、結構山奥まで入っていける。マルチに使えるバイクだと思います。オフロードバイクに乗ると世界が広がります。セロー250は初心者も乗りやすくて、足つきもいい、オン/オフどっちも使える素晴らしいバイクだと思います。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | セロー 250 |
年式 | 2014 年式 |
排気量 | 249 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
最適な用途 | 林道 |
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こんな人にオススメ | オフロードデビューに |
特にここがすごい | 本格的なオフロードも走破可能! |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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