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忘れた頃に突然出ます。
何が原因かディーラーでは分かりません。
でも診断料で2万円くらいとられます。
どっかのセンサーと思います
経年トラブルの温床です。
ハイテク外車はお勧めしません
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
Ｓ1000Ｒ純正ローシート
|
| 装着パーツ合計金額 | ￥102,600 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | サーキット走行で身体能力の衰えを自覚しておきたい。 現行ＳＳのなかでは足つきが一番良い（それでもつま先立ち） |
|---|---|
| 長所・満足な点 | モータースポーツカラーが綺麗です。 排気量の割に軽量、コンパクトな車体に無駄なハイパワー ツアラー共通の快適装備 |
| 短所・不満な点 | 田舎は「外車お断り」なので車検や諸整備をディーラーにお願いせざるを得ず維持費が国産車の倍掛かる（部品代と工賃に驚愕） ミラー、テールランプの取り外しは面倒 厄介なカーボンホイールは不要（新型は鍛造が標準になっている！！） 自由度が少なく面白くない |
| これから買う人へのアドバイス | サーキット走行用途なら国産車を強くお勧めします。 エンジンは丈夫かもしれませんが転倒しようものなら修理代で程度の良い中古のレース車両が余裕で買えます。 新車なのに納車早々からトラブルが多過ぎて残念でした。 何よりもリセール期待できません。2020年式ですが買取査定2桁万です。 |
| 今後のカスタムプラン | 新車保証期間が終わったので次にトラブルでたら売却します |
| バイクメーカー | BMW |
|---|---|
| バイク車種 | S1000RR |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 998 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020/01 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | サーキット |
|---|---|
| こんな人にオススメ | フラッグシップを所有したい人に |
| 特にここがすごい | 真冬でも暖かくて快適 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 70点 |
SV650
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