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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | PCX150KF12（4年ODO53，850km）のオイル漏れが治らず、通勤や仕事で必要なため急遽現行型を購入。 NMAX155も検討したが適当な中古車が見当たらず、燃費を考慮してこちらを購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 往復100キロの通勤が主用途。 KF12より乗り心地も静粛性も格段に向上している。 見た目もシャープなスタイルに進化している。 追記 KF12での通勤では45km/L前後でしたが、50km/Lに燃費が改善しました。 |
| 短所・不満な点 | 納車後1日しか経っていないので何とも言えないが、今のところはなし。 しいていえばスクリーンが短すぎて風をモロに受ける。（前車はミドルスクリーンに換装していたので、余計に感じる。） |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤快速、いざとなれば高速も走れるオールマイティなスクーター。 毎日乗る人にとっては燃費は非常に重要だと思う。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | PCX150 |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 149 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020年9月29日 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 通勤・通学 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | とにかく維持費をおさえたい |
| 特にここがすごい | 燃費が良すぎる |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
Z125 プロ
トレーサー900
Vストローム650
PCX150
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