新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー
MORIWAKI ENGINEERING スリップオンマフラー ZERO [ゼロ]

ブレーキパーツ
Vesrah メタルパッド シンタードブレーキパッド
SWAGE-LINE スウェッジライン プロ 車種別ブレーキホースキット

ハンドルまわり

フレーム

外装
中華製フルカウル
HOT BODIES RACING Superbike Undertail
Magical Racing リアフェンダー

電装
車用のLEDライト
ファンレスLEDバルブ

駆動系

エンジン
Dynojet Power Commder V
NGK イリジウムプラグ IFR9H11 6588
Dynojet パワーコマンダー5(Power Commander V)[1020-0846]

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ
逆シフトキット
MORIWAKI ENGINEERING バックステップキット

ホイール

足まわり

オイル
WAKOS TR-40 トリプルアール【10W-40】【1L】【4サイクルオイル】

タイヤ
Power GP

純正オプション・アクセサリーパーツ
ミツビシ 自己責任仕様ETC


装着パーツ合計金額 ￥316,669　（税抜き定価）

コメント

購入動機・用途・比較車種 スーパーバイクのホモロゲマシン！
これだけ！
長所・満足な点 ○よく曲がり、よく止まる
あくまで慣れたらになりますが…
言われてるほど乗りにくいバイクじゃないと思います。
きちっと荷重をかけてやれば、思った方向に曲がってくれます。
ブレーキも純正で十分効きます。
ガチでサーキット走るんじゃなかったら、ホースとパッド換えるだけで問題ないかと。

○何気に速いww
136馬力と現行車に比べると非力ですが、速いですw
と、言うか速いと感じないのに速度は出てますw
ワインディングでも、気がついたら結構なペースになってたり(汗)

○造りがやたらと豪華w
至るところに使われてるマグネシウム製のパーツを筆頭にとにかく造りが贅沢ww
これで新車価格150万はお買得ww
『大人のホンダが造った大人気ないマシン』の異名は伊達じゃないw
短所・不満な点 ○熱い
熱いです。
真冬でもノロノロ走ると普通に水温が100℃超えますww
真夏は常に超えてますwww
ちゃんとした服装で乗らないと低温火傷します(ホントです)
あと、サイドラジエター、冷えませんww
法定速度じゃ全然冷えませんw
冷えないからとアンダーカウル外すともっと冷えませんww

○低速トルクがない
ないです。
リッターバイクのくせに、発進時に気を抜くとエンストしますww
3500回転以下は使えないかなww
そもそも、低速で走ることなんか考えてないと割り切るしかww

○周囲から変態扱いされる
これはそのうち褒め言葉に聞こえてきますw
これから買う人へのアドバイス 今、このバイクを欲しいって人はかなりマニアックな方かと…
合う、合わないはあると思いますが合ってしまったらガッツリハマりますww
今後のカスタムプラン がんばって維持します(´∀｀;)

ホンダ VTR1000SPの価格情報

ホンダ VTR1000SP

ホンダ VTR1000SP

新車　0台

価格種別

 中古車　5台

本体

価格帯 ―万円

―万円

諸費用

価格帯 ―万円

―万円

本体価格

諸費用

本体

153.88万円

価格帯 138.85~170.66万円

諸費用

13.97万円

価格帯 13.47~14.68万円

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スペック

バイクメーカー HONDA
バイク車種 VTR1000SP
年式 2007 年式
排気量 1000 cc
購入/試乗時期 2024-04-19
走行距離
燃費 およそ 20 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 ワインディング
こんな人にオススメ 他人と同じバイクは嫌だ
特にここがすごい 標準装備が超豪華

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 0点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング

  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】：10w40 3.8L
    【オイル銘柄】：WAKOS ワコーズTR-40 トリプルアール【10W-40】【1L】【4サイクルオイル】
    【交換量】：3.8リットル
    【オイル粘度】：10w40
    【オイルフィルタ交換】：有
    【オイルフィルタ銘柄】：DAYTONA デイトナオイルフィルター
    【総走行距離(オドメーター)】：km

  • スパークプラグ

    【純正基準値メモ】：
    【プラグ清掃】：無
    【焼け具合】：良好
    【プラグ交換】：無
    【銘柄】：
    【総走行距離(オドメーター)】：km

  • ブレーキフルード(フロント)

    【銘柄】：Castrol カストロールブレーキフルード DOT4 [0.5L]
    【交換量】：ml
    【総走行距離(オドメーター)】：km

  • ブレーキフルード(リア)

    【銘柄】：Castrol カストロールブレーキフルード DOT4 [0.5L]
    【交換量】：ml
    【総走行距離(オドメーター)】：km

  • クラッチフルード

    【銘柄】：Castrol カストロールブレーキフルード DOT4 [0.5L]
    【交換量】：ml
    【総走行距離(オドメーター)】：km

  • キャリパー(フロント)

    【キャリパー清掃・洗浄】：有
    【キャリパーオーバーホール】：無
    【総走行距離(オドメーター)】：km

  • キャリパー(リア)

    【キャリパー清掃・洗浄】：有
    【キャリパーオーバーホール】：無
    【総走行距離(オドメーター)】：km

  • 冷却水

    【純正基準値メモ】：
    【冷却水補充】：無
    【交換】：冷却水
    【冷却水銘柄】：Holts ホルツクーラント 95ミドリ
    【交換量】：ml
    【総走行距離(オドメーター)】：km

  • クラッチ

    【クラッチ板交換】：有
    【クラッチ銘柄】：ホンダ純正
    【センタースプリング銘柄】：
    【クラッチスプリング銘柄】：
    【総走行距離】：km

  • タイヤ(フロント)

    【銘柄】：Michelin POWER RS
    【空気圧】：2.0

  • タイヤ(リア)

    【銘柄】：Michelin POWER RS
    【空気圧】：1.8