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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 装着パーツ合計金額 | ￥182,500 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型免許取得を検討した時、見た目・音・価格が気に入ったので大型免許取得と同時に購入。 比較車種はV-STROM1050XT。こちらは価格が高いのと重すぎの為却下。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目・音・価格は上記の通りで、他を挙げると ・210kg程度で両足べったりなので取り回しが良い。跨ったままでの移動が気楽に出来てそのまま少しの段差は乗り越えられる。 ・積載性はそこそこ。ドラレコ・ＥＴＣ入れてグローブくらいは入るので標準的かなと。 |
| 短所・不満な点 | ハイオク仕様が地味に短所。 通勤でリッター12km/h、ツーリングでリッター20km/hくらい。 他の大型4気筒に乗った事無いから比較出来ませんがどうなんでしょうか。 タイヤが190なところ。たぶん高い。 ハザードスイッチが右についてる。追い越した後とかにサンキューハザードがやりにくいです。 ※約1年10000キロで乗り換えました。乗り換え理由はオーバーパワーが主です。※ |
| これから買う人へのアドバイス | 9ヶ月5000km乗ってますが乗りやすい良いバイクで満足出来てます。 最初は純正の音の良さに驚くと思います。お店で聞かせてもらって痺れました。 ドンツキ、エンブレに関して不満ある方多いですが自分は今の所そんなに気になりません。気になる方はETC書き換えしてるみたいですがスズキの補償対象外になるのでそこは注意して下さい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX-S1000F |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 998 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020年8月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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