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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | カブ110（JA07)からの乗り換えです 日頃の足・・・ ごくたまーにショートツーリング 125を考えては居たのですが、待ちかねていたグレーが出たので即購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 一番気掛かりだったのがギア比でした JA07ではスプロケを数回交換して、丁度良い組み合わせを見つけていたので、C125がどうか心配でしたが 結果はOK！ 変更の必要は無さそうです 意外なほどに高めで、重量物を積んでの発進はきついほどですね サスもシートも私には丁度良く、快適です。 Fブレーキが効くので街中走行が気軽に為りました。 |
| 短所・不満な点 | 重心の高いハンドリングの今どきのバイクですね、私はこの感じは嫌いです。何気なく曲がろうとしても反応は薄く、ラインを決めてスパッと入れば曲がる。もはやCUBと言うよりCUBの形のスポーツバイク。丁度私も所有するルネッサに似た感じで、一旦リアがアウトに逃げてから曲がり込むYAMAHA車ハンドリング？。街中ではもひとつだがワィンディングで楽しい・・・ん？ 短所？ 取り回しが重い！！ これも、もはやＣＵＢでは無い シフトペダルが足に合わなくて、クネクネに曲げまくってます 積載性が悪く、キャリア交換、弁当キャリア取り付けで補ってます |
| これから買う人へのアドバイス | 購入当初 しまった！ JA44にすれば良かったと後悔しました。 地回りメインの使い勝手は、C125よりもJA07の方がはるかに良かったです。 仕方なく今後はショートツーリング率を高めるつもりなので、Ｃ125が活きて来ると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | スーパーカブC125 |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 2019年7月購入 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 70点 |
V7 Special
