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| マフラー |
某オクで入手したリバースコーンタイプマフラー (メーカー不明)
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
Venhillステンメッシュホース
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
モトコシングルシート（当時物）
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
マルゾッキリアサス(当時物)←西宮の｢マルゾッキ再生館」にてオーバーホール済み
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
レヴィテック（添加剤）
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 購入動機は、40年前のことではっきり憶えていませんが、たぶん、BMW1000CCは欲しいがRSのカウルはイヤということだったような… (これ、R100RSではなくR100CSなんです!) 20数年放置後、現在レストア中。 今の気持ちは｢ふざけんなよ次から次と仕事作りやがって」という感じ。（現在、プッシュロッドシールからのオイル漏れでレストア停止中） 追記: プッシュロッドグロメットを交換して一応オイル漏れは直りましたが、自分で出来るのはここまで（もうお手上げ）という感じで、後はショップに持ち込んで、目出度く2022年1月、24年ぶりに車検をとりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | エンジンは低速トルクが十分にあり、中高速はスムーズに伸びる。(低回転から加速時のサウンドがたまらない) 低重心でコーナリングがヒラヒラ軽い。 キャブ調整やバルブクリアランス調整といった一般的なメンテナンスが構造的に非常にやり易い。 70psのエンジンですが、ちゃんと整備してやるとコーナーの立ち上がりでフロントを浮かせます。 |
| 短所・不満な点 | 前傾がきつく腰に負担。 40年前購入してすぐにハンドルをセミアップに替えているが、依然腰には良くない。 古いBMWに共通だが電気系が不安。 レギュレータ、イグニッションコイル以降は対策品に交換しウィンカー以外はLED化したが、今後、進角機構の電子化を検討中。 燃費は20~24km/Lで特に不満なし。 |
| これから買う人へのアドバイス | 私はRSのカウルが嫌いだったので、RSはお勧めしません。 大きすぎ重すぎで気軽に乗れない、その内持て余すという感じ。 あのカウルはハイウェイ長距離移動で真価を発揮しますが、本国ヨーロッパは基本高速無料ですから。。 RSファンの方、失礼(_ _)/ なぜここにいるかというと、WEBIKE登録にCSがなかったもので。。。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | BMW |
|---|---|
| バイク車種 | R100RS |
| 年式 | 1980 年式 |
| 排気量 | 980 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 20 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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