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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 重過ぎて全然乗らないフォルツァZと日常の足のリード110を一台にまとめようと間を取ってPCX150に替えました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 高出力でもないが車体の軽さを武器に軽快な走りを見せる。ヒラヒラと走れる気軽さはビッグスクーターには出来ない。 |
| 短所・不満な点 | フォルツァやリード110と比べると気持ち程度の収納しかない。これが結構不便。トップケースは必須。それとフォルツァ、リードはヘッドライトをHID化してたので無敵の明るさだったがPCX150のLEDライトは寂しいぐらいに暗い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤通学買い物などでビッグスクーターと悩んでいるならこちらが買い。ロングツーリングなどならビッグスクーター。ただ峠道などはPCX150の方が速く走れる。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | PCX150 |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 150 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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