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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
タンデム製セロー225･ブロンコ用スペシャルキャブレターキット（PWK28）
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 初めて乗ったバイクがGT50でこのスタイルがわりと好きだった。 友人と利害の一致でMR-Sと交換しました。 現在は通勤で使用しつつ林道ツーリングに向けて各部調整中。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | オンもオフもそつなく走れ、いい意味でオンロード寄りのセローといった感じ。 足つきがよくオフロードブーツを履いていてもベタ足。 |
| 短所・不満な点 | オンメインで走るならタイヤ交換、オフをガッツリ走るならフロントのインチアップをしたくなる絶妙などっちつかず感が常に付きまとう。 標高がそれなりで勾配のある峠だと失速する。 シート下に収納スペースがない。 |
| これから買う人へのアドバイス | この見た目が好きだ！という強いこだわりがないのならオフを走るならセロー、オンを走るならSR400にしたほうがいいと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | ブロンコ |
| 年式 | |
| 排気量 | 225 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 75点 |
XSR700
TDR250
SR125
GT50
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