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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ZETA ブレーキセイバー
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| ハンドルまわり |
ZETA COMP MIN-Trail
ZETA プロ アーマーハンドガードベント
ZETA ハンドガードマウント サイドタイプ
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
ヘッドライト、ウインカー、ナンバー灯をLED化
LED対応ウインカーリレー
フォグランプ
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| 駆動系 |
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| エンジン |
BRAKTEC 油圧クラッチKIT
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
フロントフォークスタビライザー（ハーレー用を加工）
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| ステップ |
SUSワイドステップ
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
スマホホルダー
HenlyBegins ヘンリービギンズ : HB 振り分けサドルバッグMIL DHS-11
DAYTONA(デイトナ) ヘルメットロックホルダー ブラック 鍵タイプ 75477
YAMAHA ヤマハ ワイズギア アドベンチャーキャリア
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| 購入動機・用途・比較車種 | KLX125からの乗り換えです。 もっとパワーが欲しい。 もう少しポジションにゆとりが欲しい。 長距離を快適に走りたい。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 低速トルクがあるので、舗装路での加速がよく、林道などのオフロードではトコトコと走ってくるのがよい。 また、オフ車の中では足つきがよいので、オフでは優位です。 ハンドルがよく切れるので、Uターンが楽です。 燃費はとても良く、慣らし中ということもありますが、2回の給油で42km/lと45km/lを記録しました。 |
| 短所・不満な点 | ヘッドライトが暗い。 パッシングがない。 メーターに燃料計とタコメーターが欲しい。できればギアインジゲーターも欲しかった。 ちょっと重い・・・ 高速が辛い。 |
| これから買う人へのアドバイス | セローは長年改良されて穴の少ないバイクです。絶大なパワーは無いけど必要にして十分です。 林道など山中のトレッキングするには最適で、他に競合するバイクは現状ありません。 私はとても気に入っています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | ツーリングセロー |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2019年9月1日 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
クロスカブ110
グラストラッカー ビッグボーイ
アドレスV125
トゥデイ
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