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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
ロシア製スチールチューブ ガード&スライダー
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外装 |
サイドバネルを自家塗装
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電装 |
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駆動系 |
ノーマル
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
ノーマル
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サスペンション |
ノーマル
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ステップ |
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ホイール |
ノーマル
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
GIVI ジビ:サイドケース V35シリーズ
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装着パーツ合計金額 | ¥340,800 (税抜き定価) |
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購入動機・用途・比較車種 | 大型免許取得後にRB熊本にてNinja400SEからの乗り換えを提案される んで取り敢えず車両を他の店舗から取り寄せてもらって、実車を見て一目惚れで購入を決意 Ninja400を仕立て取りに出し乗り換え! 用途は長距離のツーリング キャンプ、廃道探索と様々 |
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長所・満足な点 | 体勢がものすごく楽 車重はあるが走り出すとその重さを感じさせない快適な走り 航空機を製造してる会社なだけあって空力がよく考えられており、搭乗者は風をほぼ感じない 低速から高速まで安定した走りが出来る メーターがアナログあること トリップメーターが(A)(B)(総走行距離)を同時に見ることが出来る |
短所・不満な点 | 積載が0である事 エンジンヘッドから定期的(3万kmくらい)にオイルの滲みが起こる(2006~2007まで?《2008以降のモデルでも漏れてる方を確認 ZX-14は未確認でも多分漏れる》もはや持病かなと)自分の場合メーカークレームで対処して貰いました。 |
これから買う人へのアドバイス | はじめてのメガスポーツに最適な車体だと思います 車体価格も中古で100万を切ってたり(2006-2011くらいまで! 2012からZX-14に切り替わるため値段は中古120万くらいから) 隼、ブラックバードと他の選択肢も存在しますが ルックスや年式などを考えても非常にいいバイクだと思います |
今後のカスタムプラン | スプロケットの交換 アマチュア無線の搭載 |
バイクメーカー | KAWASAKI |
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バイク車種 | ZZR1400 (ZX-14) |
年式 | 2006 年式 |
排気量 | 1350 cc |
購入/試乗時期 | 2017~ |
走行距離 | |
燃費 | およそ 14 km/l |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
最適な用途 | 超ロングツーリング |
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こんな人にオススメ | 初めての大型バイクに |
特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 維持費が高い |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 95点 |
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