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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | それまで乗っていたVTZの調子が良くなかった事とCBRが自分の購入条件（2気筒で6速）を満たしていた為。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 安定していてよく曲がることと、思っていたより燃費が良いこと、必要にして充分な馬力、形も格好いいと思います。 |
| 短所・不満な点 | 当然のことながら、積載性は良くないです。ノーマルの状態では、乗車姿勢が会わなかった為バックステップとハンドル交換で対応しました。ブレーキも自分の好みとは違ったので、ステンメッシュのホースに交換しました。フルカウルは外し方が良くわからなくて、未だに自力で外せません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 値段を別にすれば、非常に良い単車だと思います。きっと買って後悔はすることはないでしょう。気になるなら買っちゃいましょう。 |
| 今後のカスタムプラン | 丸三年かけて、納得いく車両にカスタムできました。 残るは、憧れのマルケジーニとECUぐらいかな。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBR250RR(2017-) |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018年7月 |
| 走行距離 | およそ 4491 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | とにかくカスタムを楽しみたい |
| 特にここがすごい | アフターパーツがとても豊富 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
エンジンオイル
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