日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
-
キャブレター
【MJ（メインジェット）】：155
【PJ（パイロットジェット）】：52
【PS（パイロット／エアスクリュー）】：1回転戻し
【JN（ジェットニードル）上から】：4段目
同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
0000209access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
brembo supersports
|
| ハンドルまわり |
SS900純正
AEM Factory トップブリッジ
|
| フレーム |
AEM Factory トリプルクランプ
|
| 外装 |
|
| 電装 |
Aim mxs1.2 strada
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
フルオーバーホール＆ガンコート
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
1999年式純正フォーク流用
|
| ステップ |
|
| ホイール |
GALESPEED
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | デビュー当時に一目惚れし、免許の関係でM400を購入して乗ってました。大型免許取得後R6に乗ってましたが（現在も所有）、知り合いのお店にたまたま下取で入庫したM900を7年ほど前に格安で購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかくカッコいい。 400から数えると26年の付き合いになりますが、個人的には古さを全く感じさせないデザインだと思います。いつまでも眺めていられます（笑） クネクネした道がめちゃくちゃ楽しい！ 軽い車体に軽い切り返し、開ければどこからでもついてくるエンジンとそのパルス感で飽きがきません。 |
| 短所・不満な点 | たまにはのんびりトコトコ走りたい時もあるんですが、コイツはそれを許してくれません（笑） 走れなくはないんですが、楽しくはないです（笑） この年式でもまだパーツが買えるのは有難いんですが、純正パーツも含め値段が高い物が多いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | キャブのモンスターは独特の楽しさがありますが、年式から程度の良い個体はほぼないと思います。購入したら一通りのメンテや部品交換等、それなりのコストがかかると思った方が良いです。 つくりはいたってシンプルですので、メンテも楽しみながらじっくり長く付き合っていきたい方にはオススメです。 |
| 今後のカスタムプラン | 気がつけばフレームとスイングアーム以外は何かしら手を入れた状態にまでなってしまったので（笑）、あとはフレームのリペイントをしたいですね。 |
| バイクメーカー | DUCATI |
|---|---|
| バイク車種 | MONSTER900 |
| 年式 | 1995 年式 |
| 排気量 | 900 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 100点 |
キャブレター
YZF-R6
コメント（全0件）