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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
パワーパーツ シートヒーター内蔵シート
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| 外装 |
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| 電装 |
メーターパネルプロテクションフィルム＆ツールセット PASP038
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 2017年型が過走行＆ブレーキ周辺の調子がイマイチで ディーラーさんも協力してもらっても改善にお金と時間がかかるとのことで 在庫特価の新車（2019年モデル）に交換しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 重心も関係してますが、推し引きが軽く感じる車体。 水冷ツインのパンチある加速。 ハイテク装備の快適性。 出先でほとんどかぶらない。 |
| 短所・不満な点 | 不満と言うほどでも無いが、燃費があまりよろしくない。 ツーリングでようやくリッター17~19ぐらい。 スキルもあると思いますが、ワインディングをダラダラ走るのはちょっと苦手なバイク。 |
| これから買う人へのアドバイス | ツアラーが欲しいけど、おっさんくさいのは嫌っていう人にはちょうどいいと思います。 ただ、市街地や田舎道など低速走行を余儀なくされると頑張らないとゆっくり走れません。 バイクに急かされるバイク。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KTM |
|---|---|
| バイク車種 | 1290 SUPER DUKE GT |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 1301 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | コーナリング性能が抜群 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
セロー 250
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