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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
ENDURANCE グリップヒーター
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
デイトナ(DAYTONA) タコメーター HGデジタル
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| 駆動系 |
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| エンジン |
SP武川 SPタケガワ:アルミドレンボルト(ネオジム磁石付き)
SP武川 ビッグスロットルボディーキット Φ24
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
KIJIMA キジマ:バッグサポート 左側
木箱
|
| 購入動機・用途・比較車種 | 足代わりに手軽に乗れて、ちょっとした林道にも入っていけるバイクが欲しくて購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 30数年ぶりにカブに乗りました、自分で所有するのは初めてです。 昔のカブとは比べ物になら無い位、エンジンもシフトもスムーズです。 なんと言ってもクロスカブのデザインが良いです、ハンターカブが好きで購入を検討していましたが、デザインが似た新型クロスカブが発売されたのでこっちを購入しました。 |
| 短所・不満な点 | フロント位はディスクブレーキが欲しかった。 70キロ程度までは思い通りに止まれますが、80キロからのブレーキは気を抜いていると怖い思いをします。 |
| これから買う人へのアドバイス | 良くも悪くもカブです。 その辺を理解して購入すれば、何の不満も無いと思います。 OUTEXのアップマフラーを取り付けると足付きは悪くなります。 性能的には◎です！ |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | クロスカブ110 |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 110 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018/03/24 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
ADV160
XSR900
WR125R
KDX250SR
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