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| マフラー |
RSVサイレンサー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
フロントマスターシリンダー：セロー250（5XT）用、キャリパー：XJR400R用、280パイローター
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
中華製H4 LED球
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
（フロント）ワイズギア製ストリートキット、TZR250（3XV）用倒立サス
（リア）後期用アルミスイングアーム/3ET用ベアリング入りリンク
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| ステップ |
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| ホイール |
ワイズギア製ストリートキット（フロント3.00-17、リア3.50-17）
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 最後の2stトレールということで(^^♪ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | まだ純正部品が出てくるので、整備が捗ります。2stの加速は癖になります♪ 現代のバイクに比べると、扱いづらい部分が多いのでしょうが、それもまた魅力です。 |
| 短所・不満な点 | う~ん、2stオイルの大食いと、そろそろ部品がでないこと。Lanza専用（たとえば外装）なものは販売終了しているが多くなってます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 輸出用の3型が1型ベースのため、部品はまだまだあります（とはいえ販売終了のものもあり）。完成度としては2型ですが、YCLSやカラーなどが欠品らしいので、入手される場合には吟味が必要かと思われます。いずれにしても古い車体ですから、これからの入手は苦難の道になるかもしれません(^^ |
| 今後のカスタムプラン | 一応完成。シートを再度張り替えたい(^^♪ |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | ランツァ (DT230) |
| 年式 | 1997 年式 |
| 排気量 | 230 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | およそ 110000 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
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