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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
AmberLights アンバーライト プレミアムアンバーライトラジエターコアガード
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 装着パーツ合計金額 | ￥822,777 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型二輪免許取得＆前車SV400Sの車検を期に。 最初はGSX-S1000を狙ってたものの、ヤマハ公式ツイッターにアップされていたXSR900に一目惚れしたのがキッカケ。 XSRは試乗ができ好感触、対するGSX-S1000は試乗車が無かったのが最終的な決め手となり購入に至る。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 街乗りで20km/L安定の燃費(7~8km/Lの車に乗る身としては非常にありがたい) スリッパークラッチ搭載なのでクラッチ軽い＆アクセルON・OFFでギクシャクしない 3気筒でも直4に劣らないサウンドとレスポンス スタイリングが非常に良い！ 何より400並に軽いので、取り回しが良く立ちゴケも怖くない！ |
| 短所・不満な点 | 積載性皆無(前車SVよりもシート下スペースが小さい。ETCもついてるので尚更) タンク容量が小さいので、思ったより航続距離が伸びない。 メーターのスイッチが操作しづらい。 身長低い方にはツラい足つき性の悪さ 燃料がハイオク指定(乗ってる車がハイオク仕様なので、私は特に気になりませんが) |
| これから買う人へのアドバイス | 軽い・低燃費・大パワーだが扱いやすいが売りのバイク。 OVER750ccの大型エントリーモデルとしてはとてもいいバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン | コンピュータ書き換え検討中・・・ |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | XSR900 |
| 年式 | 2016 年式 |
| 排気量 | 846 cc |
| 購入/試乗時期 | 平成29年2月~ |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
SV400
STREETMAGIC [ストリートマジック]
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