同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
0000321access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
|
| フレーム |
|
| 外装 |
|
| 電装 |
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | 職場の人が乗り換えするとのことで譲ってもらいました。ただエンジンから異音が出ているのとセンタースタンドがグラグラしていたのでそのまま乗れなかったので、エンジン分解のフルオーバーホールが必要でした・・・ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | やはりメイドインジャパン！これは今後も乗り続けるうえで大前提になる大事な命題です。またスクーターに珍しいアルミフレーム。分解してわかる素晴らしい車体作り!!あと水冷なのでエンジンに負担掛けないですし、磁気スターターは不快なセルモーター音が全くないためとても満足しています。2ストスクーターには及びませんが、そこそこ満足な加速します（きちんとした整備は必要です。）。 |
| 短所・不満な点 | 一部、整備性に問題あり。ラジエター外すのにエンジンマウントボルト一部を除けないとボルトが入らない箇所がある。この手のバイクに良く見られるカウルの取付け部の爪割れ・・ 加速と燃費は相反するので、パフォーマンスはこれくらいでしょう・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | エンジンが日本製なのと水冷なので通勤にピッタリ。まめにエンジンオイル交換だけで長寿命だと思いますので中古購入でもクランクベアリング交換したら全然大丈夫ですよ！（逆に言えばクランクベアリング以外の故障はほぼない・・・あるとすれば、オイルポンプギヤ・・・汗。なぜプラ製なの???） 長寿命の秘訣は、始動前のしっかりした暖気・・・ カスタムには向かないので、個性を出すならズーマーがお勧めです。共通部品多し流用ＯＫ！ |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | クレアスクーピー |
| 年式 | 2003 年式 |
| 排気量 | 50 cc |
| 購入/試乗時期 | 2016.11.17 9361km |
| 走行距離 | およそ 2454 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 75点 |
エンジンオイル
ギアオイル
バッテリー
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
CBR250R (2011-)
PCX125
コメント（全0件）