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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 最終型RZ250Rだから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車重が軽くパワーがあるし、軽いからブレーキングも突っ込んで行けます。 サーキットで走るとフレームがネジれるのが分かるので楽しい。 ツーリングでもパワーバンドが楽しい。 OSR-CDIも付けれるので楽しい！ |
| 短所・不満な点 | 高回転で回すとクランクシャフトがズレます。 そんなクランクシャフトなんですがリコール対象にならないのが不満… |
| これから買う人へのアドバイス | 2サイクルは古いバイクなので買ったらエンジンオーバーホールが基本です！ それなりにお金が掛かります！ |
| 今後のカスタムプラン | エンジンのオーバーホール |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | RZ250R |
| 年式 | 1989 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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