Myバイクの日記
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- 2018/07/09 投稿テスト 投稿テスト。写真は在りし日のルーカス号。ちょうども ・・・
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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
NS50F純正ハンドル
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フレーム |
純正
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外装 |
メーカー不詳FRPフルカウル ニッペのマットブラック(笑)
自家製アンコ抜きシート
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電装 |
CBR250RR用ウインカー 前後
ルーカステールランプ(大)
純正
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駆動系 |
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エンジン |
謎の4枚クラッチ(強化SP入り)
純正コイル+キタコ シリコンプラグコード
ポッシュ エフィシェントエアフィルター(TW200用?)
前々オーナーが組んだ謎の中華ボアアップキット(68.8cc)
自家製6枚羽根リードバルブ
MIKUNI TM24
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ラジエーター |
純正
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オイルクーラー |
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サスペンション |
純正
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ステップ |
アマゾンの激安ラバー付ステップ
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ホイール |
純正
前後IRC純正タイヤ
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
水曜どうでしょうステッカー(笑)他 ステッカー大量
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購入動機・用途・比較車種 | フルカウル車が欲しかった。 8万も出してしまった… ルーカステールランプなのでルーカス号。 廃車しました。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | 何とシートレールが曲がっていた・・・ 良く確認してから買った方が良いですよ。 給油口フタも飛んで行きました・・・ |
これから買う人へのアドバイス | メットインを潰すのは非常に勿体ないです。 車載工具と予備の電球とワイヤーロックぐらいは入れておきましょう。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | NS-1 |
年式 | 1994 年式 |
排気量 | 68 cc |
購入/試乗時期 | 2016年9月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |